adamjohnson.info

Типичные неисправности, проблемы и поломки

Типичные неисправности, проблемы и поломки 702



Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г. К странице...

Партнеры Клуба и клубная Дисконтная Программа

Ответ

 

Старый #1   08.04.2012, 21:23 По умолчанию"СВОИМИ РУКАМИ" Доброго дня.
Я думаю, тема назрела. Есть автомобиль, которого нужно и обслуживать, можно своими руками.... Желательно с фото :)

В данной теме будут посты с конкретными описаниями. Все вопросы задавать через личку. Наиболее важные уточнения будем вносить в существующие посты


Выкладываю фото, по замене фильтра салона.
Открываем перчаточный ящик, отворачиваем три самореза сверху....

Затем, отщелкиваем вниз кожух, на фото видно и отворачиваем ещё три самореза....

После этого, вынимаем весь ящик - на себя. Выходит в сборе, вместе с боковинами. Снимаем клемму подсветки.
На этом фото выден кожух салонного фильтра, стрелкой. Отщелкиваем крышку, с двух сторон защелки.

Вот он - фильтр ::))
Последний раз редактировалось Пуська, 16.04.2012 в 23:17. Ответить с цитированиемСтарый #2   09.04.2012, 15:47 По умолчанию Как установить максимально скрытно видео регистратор. К сожалению, в момент установки не задумывал про инструкцию, поэтому постараюсь с найденных в интернете фотографий восстановить картину разборки автомобиля под проведение проводов.
Про саму идею скрытой установки и краткое описание можно прочитать тут - http://www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAACLiIEAAAAABD-og#post
Так как изначально моей идей было выбрать максимально небольшого размера видеорегистратор, то конечно же необходимо отказываться от монитора. Т.к. ранее был установлен тв-тюнер, с использование GVIF адаптера для вывода изображения на штатные мониторы, то было решено вывести на него и изображение с видеорегистратора. Поэтому мне потребовалось не просто найти питание в зеркале(или около него) для видеорегистратора а проложить видео провода от магнитолы до зеркала заднего вида.
Начнем с того что нам потребуется инструкция по разборки торпеды, ее я прикладываю как инструкцию по установке GVIF видеоинтрфейса - http://www.video-interface.ru/instru...vif_patrol.pdf. К этой инструкции хочу дополнить про некоторые пункты:
№4 – Для того чтобы снять панель управления, желательно присесть на пассажирское сидение. И тянуть панель с только с края подлокотника, схватившись между пепельницей и отделение где находится флешка.
№5 – снятие декоративной планки. Крепеж достаточно хитрый, для начала нужно отстегнуть планку снизу, после аккуратно приоткрыть вверх таким образом. чтобы планка свободна весела и лишь Г-угольный стоп мешал снять ее до конца. Далее нажимая на вверх планки, но не застегивая ее, потянуть ее вверх вместе с тем и нижний край планки тоже вверх и завершая вытянуть планку на себя=)
Магнитолу и сопла печки снимать мне не пришлось т.к. сам GVIF устанавливался дилером. А расположили его в отсеке под магнитолой.
После разборки магнитолы заметил что ОД выводил ИК датчики для пультов GVIF видеоинтерфейса и ТВ-тюнера сверху и чуть левее от зеркало заднего вида на лобовом стекле, при этом проводил провода именно по правой стороне автомобиля. Долго не думаю пошел по этим проводам, разбирая все что находиться на пути. Первое что пришлось снять это бардачок, где был и найден фильтр салон. Как снять бардачок можно посмотреть прекрасную инструкцию Игоря(Игорь73) .
Далее снимаем уплотнительную резину двери, т.к. она будет мешать снять правую накладку стойки автомобиля. Для того чтобы отстегнуть правую панель, необходимо снять ручку двери. Думаю кто видел ручку двери не будет вопросов где находятся винты=). Продеть провод между торпедой и правой стойкой можно, там есть тунельчик по которому с помощью либо проволочки или запасного проводка.

После того как мы сняли ручку правой боковой стойки и отстегнули накладку, переходим к снятию козырька. Для этого необходимо отстегнуть пластмассовую накладку к крыши и поворотным механизмом козырька. Именно отстегнуть(выдернуть), тот якобы вырез сбоку на пластмассе не говорит о том что под ним винт. Его там нету и просто на просто выдергивается. Далее под пластмассовой заглушкой находим крепление козырька и откручиваем его. Снять Г-образную защелку козырька мне так и не удалось, больно уж она хрупка и просто выдернуть, боялся сломать хитрый японский механизм крепления. Но это и не страшно, т.к. после сняли козырька места для прокладки провода хватало, слегка отодвинув крышу от кузова. Сразу скажу когда будете отгибать крышу будет шуршать и такое ощущение что материал порвется, на самом деле все очень крепкое но об осторожности не стоит забывать.
Далее как снять зеркало заднего вида. Для этого снимаем с застежек черную пластмассовую крышку со стекла. Отсоединяем штекер питания и откручиваем зеркало. Далее отстегиваем белую пластмассовую накладку над зеркалом заднего вида. И вот и все, проводим провода и аккуратно все собираем.
P.S. В процессе разборки сложилось такое ощущение, что весь автомобиль можно разобрать крестовой отверткой и звездочкой и пластиковым язычком для поддевания панелей.



Последний раз редактировалось Kup9l, 09.04.2012 в 16:20. Ответить с цитированиемСтарый #3   17.06.2012, 09:30 По умолчанию Продолжаем обслуживать свой автомобиль .
Меняем воздушный фильтр, процедура не сложная, не требует дополнительных инструментов и специальных навыков. Отстегиваем боковые крепления, застежки и доступ к фильтру открыт.
Выкладываю фото, да и сам фильтр:


Ответить с цитированиемСтарый #4   18.06.2012, 23:38 По умолчанию Сегодня поставил фонари, лучше бы там было 2 провода, чем 3.
Попробовал подключил провода по схеме: ФАРА -- черный- масса, желтый- габарит, красный-стоп сигнал, все позванивал и на фаре и в проводке авто
1. желтый к сине-белому проводу разъема подсветки номера, габариты в фаре загорелись, ну думаю ГУД

2. пошел зафиксировал педаль "тормоза", подключаю красный провод от фары к бело-голубому проводу разъема 3-го стоп сигнала - фара перешла в режим стоп сигнала, чуть кипятком не ....., РАБОТАЕТ УРА, цвет не отличается

Тут я решил пойти и разблокировать педальку "тормоза", подхожу и вижу таку картину, настроение упало, верхняя "лента" горит в режиме габарита, а нижняя в "пол накала", это при присоединенном проводе к стопу, отсоединяю от стопа все ОК

Сел, покурил, решил разобрать фару, не хотелось конечно, но придется тянуть к фаре, как изначально и планировал подумал я, у фары с торца пластиковая заглушка, под ней две гайки на 10, далее фара отстегивается перпендикулярно движения авто(в бок), прозвонил разъем(состоит из 3-х проводков, 2 крайних масса и габарит, по середине стоп), подключил, та же картина, внутри штатной фары собрана плата, по догадкам надо бы соединять на выходе, а не на входе , но для этого надо разбирать фару или обратиться к "понимающему" в этом деле человеку.
Итог. Фару на данный момент можно присоединить как габарит или стоп сигнал, на одновременную работу "умелки" не хватило


Еще прикрутил 106 см на крышу, заказывал все там же



Последний раз редактировалось Пуська, 25.06.2012 в 08:37. Причина: убрала лишнее при копировании поста Ответить с цитированиемСтарый #5   23.06.2012, 11:42 По умолчаниюВиброшумоизоляция Вот и замуровал я своего ПАТРОШУ,было и так тихо ,теперь капсула и зимой теплее будет проверено ,пол ,колёсные арки ,двери. Сразу скажу ,на что обратить внимание :задние подкрылки не закреплены правильно ,нажмите на подкрылок в районе пластмассового брызговика, если он отходит, то просто заправлен ,звёздочькой откручиваем брызговик вставляем на дырки и прикручиваем.(у меня оба были не прекручены) Пластмассовые колпачьки крепления подкрылка откручиваем и сажаем на клей герметик ,по опыту живут одну две зимы ,потом теряються.Вообщем шумоизоляция выполнена достойно,но до второго ряда дальшеВибро слабенькая.Выкладываю фото как делал,да и вообще кому интересно какой Патроша без одёжи. Ответить с цитированиемСтарый #6   27.12.2012, 08:48 По умолчанию

Наступили холода, посему делюсь «драгоценным» опытом, т.к. опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел!
Итак, имеем. В смысле дано (исходные данные):
Nissan Patrol Y62 с установленной сигнализацией Pandora+ GSM-GPS модуль, капот закрыт на 2 электромеханических замка. Питание запараллелено с блокиратором тормозов Great Guard.
Т окружающей среды= - 27 С
Сигналка отзвонилась ночью раз 6: «Хозяин питания нет». АКБ разряжен, а/м без признаков «жизни».
Надо:
1. открыть капот;
2. подать доп.питание от др.АКБ;
3. завести машину.
Порядок действий: (примечание 1: экстремистский метод перепиливания штырей замков не рассматриваем…пока).
1. Ищем аварийный тросик открывания эл.мех.замков;
2. Находим, срезаем изоленту (на морозе ломается), которой обмотана петля троса;
3. Открываем стандартный замок капота (капот открывается на 5-7 мм)
4. Беремся за оплетку левой рукой, для удобства в петлю продеваем небольшую отвертку (гвоздь и т.п) и правой – тянем…
5. Результат = 0, не открывается капот, тросик пережат (как вариант).
Нештатного выхода для подачи питания на АКБ нет (у меня).
Используем штатную проводку.
Примечание 2: розетки питания, прикуриватель (спасибо Валера/Qwinto), подсветка салона, фонари и фары - не прокатят.
В левом нижнем углу панели открываем крышку коробки предохранителей.
Изучаем обратную её сторону, схемы и др. (что-то картинки не загружаются, можно посмотреть тут http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=192962&page=2)
Посему для подачи прямого питания на АКБ можно использовать тока следующие предохранители (слева-вниз, направо-вниз): с 5 по 12 (я использовал №12-верхний правый).
Для удобства работы берем (у дилера все есть) предохранитель с длинными ножками.
Спиливаем угол изоляции и припаиваем провод (сечение не меньше сечения проволочки предохранителя) с другой стороны зажим-крокодил – это наш +(плюс).
Второй провод – с зажимами крокодил на обоих концах – это наш (минус).
1. Вытаскиваем предохранитель №12;
2. Вставляем наш доработанный предохранитель;
3. Зажим на + клемму АКБ (надо принести);
4. Ищем под педалью тормоза крепежный винт с гайкой;
5. Один зажим второго (отрицательного) провода кидаем на винт с гайкой, второй – на отрицательную клемму АКБ
и…машина оживает радостно зачирикав.
Ну дальше все понятно.
Как сказал один форумчанин: «обходя грабли, мы теряем драгоценный опыт».
Но на встречу, я конечно уже не успел

__________________
Лучше быть, чем казаться

Последний раз редактировалось ALEKSANDR-2, 27.12.2012 в 09:10. Ответить с цитированиемСтарый #7   15.01.2013, 14:56 По умолчанию Справился вот схемы Изображения Тип файла: jpg 1.JPG (52.1 Кб, 210 просмотров) Тип файла: jpg 2.JPG (65.2 Кб, 106 просмотров) Тип файла: jpg 3.JPG (58.2 Кб, 96 просмотров) Тип файла: jpg 4.JPG (44.3 Кб, 98 просмотров)

__________________
Лучше быть, чем казаться

Ответить с цитированиемСтарый #8   22.03.2013, 20:26 По умолчаниюБампер Сити с ходовыми огнями на Патрол. Штатно бампер Сити для Патрола на Арабском рынке идёт без дневных ходовых огней. Они идут как опция.

Поэтому, пришлось самому изучать процесс резки пластмассы и как-то придумывать как все это сделать.
А врезать надо было:
1. Дневные ходовые огни.
2. Перенести дыры под датчики парковки
3. Вырезать прямоугольники под омыватели фар.
Написал я в блоге Ниссан-клуба на "Драйве" вопрос как и чем все это врезать.
Сам же думал, что по углам насверлить дыры и пилкой потом пропиливать.
Ребята быстро наставили на путь истинный. Все разъяснили, чем пилить и как.
Была куплена дриммель с удлиннителем. Это такая мини-болгарка. Держишь удлиннитель в руке как ручку и наслаждаешься процессом пиления. На конце прикручиваешь абразивный мини-диск.
Процесс начал с изготовления шаблона из картона, чтобы понять какую дырку вырезать.

Но основная сложность врезания ДХО оказалась в том, что они имеют определенный эпюр закругления и надо было точно найти это же место на бампере.
Картонный шаблон в этом не помощник оказался. Тогда придумал следующее: из оцинкованного листа вырезал полоски и изогнул их по форме ДХО.
Все примерил, расчертил и со страхом пропилил.
Кстати, пластмасса от пиления во шве плавится немного и вытекает на бампер, тут же застывая и создавая ненужную выпуклость, поэтому надо перед пилением обязательно как можно большую поверхность бампера закрыть малярным скотчем.
Первая ДХО почти встала на место. Подпилил тут и там еще, подправил и нормально. Ура!


Дальше легче пошло. Перенес инверсионно размеченный и пропиленный малярный скотч и нарисовал место следующего выпила. Вот и вторая дыра под ДХО готова.

Дыры под датчики решил просверлить пером по дереву на 22 мм. Все хорошо, конечно, но вот когда оно доходит до конца, то дрель вырывается из рук прямо и разбивает немного дыру. Лучше коронкой или сверлом надо было дрявить, т.к. не очень аккуратно вышло. Ну да ладно, датчик закроет.
Последнее, что пропиливал - это дыры под омыватели. Штатные "рога" Патрола сразу не нравились, хотя практично, поэтому решил не переносить их, а установить нормальные омывашки от брата - Финика QX56.
Сделал шаблон, пропилил, вставил. Нормально. Все фиксируется. Красота!

На этом первый мучительный процесс реинкорнации арабского бампера под российские потребности закончился.


Следующий этап - окраска, сборка и переставление на машину с заменой передних подкрылков и установкой удлиннителя защиты., но это уже планируется когда будет весна.
Должна же она все-таки придти к нам! __________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем! Ответить с цитированиемСтарый #9   05.04.2013, 07:52 По умолчанию

Информация для переделки штатного бампера SE на бампер City LE.
Необходимо для переделки заказать через любой интернет-магазин автозапчастей (дешевле Экзист, 1001 запчасть)
Это:
62022-1LK0H - бампер Сити LE с окном под датчик дистанции.
Кроме бампера надо еще много чего докупать для переделки:
63841-1LT0A и 63840-1LT0A - новые подкрылки под передние арки, т.к. бампер Сити сильнее снизу выпирает.
50720-1LB1A - кронштейны удлинителя защиты днища для крепления нового бампера 4 шт.
62256-1LA0A и 62257-1LA0A - ободки для туманок в бампер.
62050-1LB0C и 62042-1LB0C - пластмассовые держатели датчика дистанции.
01454-N5061 - 4 надо болта для этих держателей.
50818-1LB1A - пластиковый удлинитель защиты днища от штатной защиты к новому бамперу.
Остальное все перекидывается со старого бампера, но вот что рекомендую еще, так "клопы" крепления защиты арок заказать новые. У меня 2 сломались уже когда лампочки в фарах менял и подкрылки отдирал.
И на них удлиннитель защиты внизу к бамперу крепится, т.е. надо 12 штук, минимум.
Их код 01553-05323.
Т.е. все это заказывается, потом врезается еще ДХО, можно преобрести в Эмиратах под цвет машины тут http://www.planetatuninga.ru/shop/product/305
или у нас, например, тут http://parts-shop.ru/shop/products/a...noe-mesto-4554
если надо и делаются дырки под омыватели. Можно переставить штатные рога, но можно и от Финика заказать, чтобы не торчали.
Бампер красится. Остальное переставляется с машины - туманки, датчики и все болты-саморезы.

__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем! Ответить с цитированиемСтарый #10   05.04.2013, 09:26 По умолчанию

RossMen,
Спасибо!

Ответить с цитированиемОтветФорумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход
Мой кабинет Личные сообщения Подписки Кто на форуме Поиск по форуму Главная страница форума Автомобили Nissan и то, что рядом     Информбюро         Новости дня         Автомобильные новости         Новости Nissan         Предупреждения и баны     Техническая документация, диагностика и ПО         Диагностика         Программное обеспечение     Автомобили NISSAN         NISSAN - Общие вопросы         Nissan Tiida             Nissan Tiida FAQ         Nissan Qashqai             Nissan Qashqai FAQ         Nissan Almera             N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)             N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)                 Nissan Almera (N16) FAQ             G15 (Nissan Almera, выпуск с 2013 г.)             B10 (Nissan Almera Classic, выпуск с 2006 г.)             Nissan Almera Tino             Беседка         Nissan Primera             P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)             P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.)             Nissan Primera FAQ         Nissan Micra         Nissan Note             Nissan Note FAQ         Nissan Maxima             Nissan Maxima FAQ             A32 (Nissan Maxima, выпуск 1995-2000 г.)             A33 (Nissan Maxima, выпуск 2000-2008 г.)         Nissan Teana             Teana I (Nissan Teana I, выпуск 2003-2008 г.)             Teana II (Nissan Teana II, выпуск c 2008 г.)             Teana L33 (Nissan Teana III, выпуск c 2014 г.)         Nissan X-Trail             Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)             Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)             Т32 (Nissan X-Trail, выпуск с 2014 года)             Nissan X-Trail FAQ         Nissan Patrol             ПРОЧТИ СНАЧАЛА ВСЯК СЮДА ВХОДЯЩИЙ!             Nissan Patrol FAQ             Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)             Nissan Patrol 160/260             Покатушки патрульных         Nissan Pathfinder             Pathfinder R51M с 2010 года             Pathfinder R52 с 2014 года             Изба             Фотоотчёты             Барахолка мордатых         Nissan Murano             Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)             Nissan Murano II (выпуск с 2008 года)         Nissan Navara         Nissan Terrano         Nissan Juke         Nissan Sunny и 100NX             Nissan Sunny FAQ         Nissan - правый руль         Nissan-Американец         Nissan-грузовик         Nissan Раритет     Партнеры Клуба и клубная Дисконтная Программа         Клубные дисконтные карты         Партнеры и скидки         Акции и спецпредложения         Как стать нашим партнером     Вопрос дилеру Nissan         Автоцентр на Таганке (г. Москва)         АвтоСпецЦентр (г. Москва)         РОЛЬФ Пеликан (г. Москва)         NATC GROUP (г. Москва)     Автозвук     Водительское мастерство     Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование     Защита от угона     Юридическая консультация     Автострахование     Барахолка         Шины / Диски         Покупка / Продажа автомобилей Клубная тусовка     Клуб в регионах         Москва             Скидки и партнеры Клуба в Москве         Санкт-Петербург             Скидки и партнеры Клуба в Санкт-Петербурге             Вопросы партнерам клуба в Санкт-Петербурге             Вопросы оф. дилеру Aurore Auto (г. Санкт-Петербург)             Вопросы оф. дилеру CTK Center (г. Санкт-Петербург)         Калининград             Скидки и партнеры Клуба в Калининграде             Вопросы оф. дилеру ASCAR (г. Калининград)             Особая зона         Прибалтика         Урал         Сибирь         Нижний Новгород             Скидки и партнеры Клуба в Нижнем Новгороде         Ростов на Дону         Самара         Тольятти         Уфа         Пенза         Смоленск         Кубань             Кубанская Барахолка         Владимир         Волгоград         Верхняя Волга         Центральное черноземье     Курилка     Беседка         Игротека     Спорт и активные виды отдыха         Московский футбольный клуб         Московский волейбольный клуб         Московский баскетбольный клуб     Путешествия     Мы помогаем друг другу Разное     Про сайт         Вопросы и претензии к модераторам         Nissanoteka.ru         Мастерская (закрытый раздел)


« Предыдущая тема | Следующая тема »



   
-- Обычный стиль -- PDA

Обратная связь - PDA версия - Вверх


vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot  






|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 
© 2003-2018 Club-Nissan.ru

 


Открытая база знаний по автомобилям Nissanскидки и спецпредложения для автовладельцев
Типичные неисправности, проблемы и поломки 100
12 способов как получить. - m
Типичные неисправности, проблемы и поломки 78
16. Плетение - Рукоделие - Своими руками - Рукоделие
Типичные неисправности, проблемы и поломки 7
Cached
Типичные неисправности, проблемы и поломки 54
Антенны 3G / 4G LTE / GSM / MIMO и антенные
Типичные неисправности, проблемы и поломки 85
Бутылка с цветной солью. Мастер-класс. 33 рукоделки
Типичные неисправности, проблемы и поломки 63
Детская развивающая методика Буквограмма
Типичные неисправности, проблемы и поломки 60
Езда на велосипеде зимой, одежда и экипировка Сайт Котовского
Типичные неисправности, проблемы и поломки 96
Забор на даче цена с установкой (от 330 рублей за п.м.)
Типичные неисправности, проблемы и поломки 77
Золотые правила фэншуй. 10 простых шагов к успеху
Типичные неисправности, проблемы и поломки 73
Йога для начинающих в домашних условиях: лучшие упражнения
Типичные неисправности, проблемы и поломки 84
Типичные неисправности, проблемы и поломки 93
Типичные неисправности, проблемы и поломки 63
Типичные неисправности, проблемы и поломки 83
Типичные неисправности, проблемы и поломки 90
Типичные неисправности, проблемы и поломки 37
Типичные неисправности, проблемы и поломки 42
Типичные неисправности, проблемы и поломки 65

Читать далее:

  • Подарок в виде кошки
  • Пудр-клозет своими руками пошаговая инструкция
  • Пчелы как правильно сделать отводок
  • Как сделать запись при смене фамилии
  • Поздравления на свадьбу молодым своими словами на казахском